图森未来终结造车项目，三款准量产车型曝光

“放弃造车创业，不再涉足。”

陈默，图森未来的创始人之一这样宣布。

据悉，图森未来改名为CreateAI后，陈默决定停止造车项目，准备出售氢燃料重卡公司Hydron。

Hydron曾被称为图灵智卡，是为了配合图森自动驾驶业务而推出的卡车新品牌。

Hydron一度估值10亿美元，但随着图森自动驾驶业务的结束，其命运也走向终点。

70亿美元的造车独角兽面临出售

现如今，图森未来办公室已更名为“CreateAI”。董事长陈默的办公室门上写着新职位：首席制作人。

办公室内摆放着重卡发动机模型，这是合作造车企业送的；而黑板上则贴着金庸群侠传的游戏项目资料。

在这个办公室里，陈默透露最终决定：终止造车项目Hydron，准备出售。这也意味着陈默与汽车、自动驾驶相关的“硬”资产将告一段落。

陈默强调，Hydron的三款车都是高度完成的准量产车，而不是PPT。

据Hydron从汽车正向研发流程来看，已完成了概念设计、工程设计和样车试制等关键阶段。

对于有意接手Hydron的买家来说，这些 “是可直接量产的优质资产”，陈默打算只回本。

Hydron的融资总额为8000万美元，目前寻求出售，重新评估价值。

从何而起，又为何要卖？

Hydron的发展史与图森略有关系，但现在确定要出售。

2021年中，Hydron作为技术落地的车辆储备计划，后因图森落地自动驾驶无望而确定为配合图森的L4量产计划。

如今Hydron生意转向全尺寸新能源SUV和电动皮卡。

图森最终与北美监管达成“和解”，但自动驾驶机会已失去，核心技术流失，终决定转型AIGC，专注动漫影视。

主导Hydron 3年，陈默的评价

陈默认为Hydron是优质资产，产品成熟，没有额外负债，至今吸引了股东的支持。

若无买家接手，Hydron团队将维持低成本继续寻找买家，陈默将不再涉足自动驾驶、造车领域。

2024年年底股东大会后，陈默继续留任董事，图森转型规划获得股东认可。

陈默表示：“如果当年未参与图森的事务，我会更开心。”

本文来自微信公众号：智能车参考（ID：AI4Auto），作者：贾浩楠，原标题《图森未来创始人陈默终结了造车项目》

广告声明：文内的外链用于传递信息，结果仅供参考。