我国自主研制，世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破 3000 米

12 月 6 日，央视新闻报道称，当天，我国研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”在沪渝蓉高铁控制性工程的崇太长江隧道掘进突破 3000 米，标志着隧道建设进入全面高速智能掘进阶段。

据报道，世界最大直径高铁盾构机“领航号”正在长江入海口河段水下以平均每月 600 米的速度掘进，并打破了单月掘进 718 米的世界纪录。

此外，隧道管片采用国内首套全数字化生产线，生产效率提高了 20%。而且通过自主研制的智能拼装机器人，隧道部件可以“一键式”自动拼装，控制精度达到 0.5 毫米。

总长 14.25km 的崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，其中盾构段长达 13.20 公里，设计时速为 350 公里，预计于 2029 年下半年通车。通车后将结束崇明岛不通火车的历史。

据了解，“领航号”盾构机全长 128 米，重约 4000 吨，直径达到 15.4 米。“领航号”配备隧道智能建造系统，具备独立思考、智能分析、自主判断的“超级大脑”，应用智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能创新技术，采用“有人值守、无人操作”的方式进行自主掘进。

广告声明：文内包含的外部链接用于传递更多信息，不构成任何产品推荐或购买建议。