通用汽车将不再为 Cruise 无人出租车提供资金支持，100 亿美元打水漂

IT之家最新消息显示，当地时间12月10日，通用汽车宣布将停止对Cruise自动驾驶出租车项目的资金支持，并开始专注于个人汽车的自动驾驶技术研发。

据悉，Cruise的员工将与通用汽车内部团队整合，共同开发高级驾驶辅助系统（如Super Cruise）和个人自动驾驶车辆项目。

这一决策反映了通用汽车对高昂成本的担忧。根据The Verge的报道，Cruise作为通用的子公司，在2023年亏损达34.8亿美元（约252.93亿元人民币），已成为公司的重大负担。通用汽车认为，这一项目不仅耗费资金，而且没有明确的盈利前景，这使股东们难以接受持续投入资金的必要性。

通用汽车首席执行官玛丽・巴拉在投资者会议上表示：“在竞争激烈的市场中，实现自动驾驶出租车的规模化需要耗费大量时间和资金，因此资源整合更符合我们的资本使用策略。”

通用Cruise项目的终止宣告标志着公司多年来努力打造新收入来源的失败。自2016年收购Cruise以来，通用汽车已经投入约100亿美元（约726.8亿元人民币）。玛丽・巴拉表示，运营自动驾驶出租车车队的高昂成本远超通用汽车的业务核心，难以持续支撑。

尽管投资者要求通用汽车止损，玛丽・巴拉仍坚定支持Cruise项目。她曾在2022年CES消费电子展上表示，通用汽车将在2020年代中期推出面向消费者的完全自动驾驶汽车。今年，玛丽・巴拉推动了Cruise的全面重组，替换了创始团队，任命了汽车与科技领域的资深管理者。

通用汽车首席财务官保罗・雅各布森表示，完成Cruise股份收购后，公司预计每年可节省10亿美元。

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