通用汽车将不再为 Cruise 无人出租车提供资金支持，重点转向私家车智驾

近期消息显示，通用汽车宣布停止对 Cruise 自动驾驶出租车项目的资金支持，转而将注意力转向个人汽车的自动驾驶技术。

据悉，Cruise 的员工将被整合至通用汽车的内部团队，与研发高级驾驶辅助系统和个人自动驾驶车辆的项目组协作。

这一决策呼应了通用汽车对成本的担忧。根据报道，Cruise 在2023年亏损34.8亿美元，已经成为公司的沉重负担。通用汽车发现该项目不仅消耗大量资金，而且缺乏盈利前景，难以继续支持。

通用汽车首席执行官玛丽・巴拉在投资者会议上表示：“在竞争激烈的市场中，自动驾驶出租车需要大量时间和资金来实现规模化，因此资源整合更符合我们的资本利用策略。”

通用 Cruise 项目的终止表明其努力打造新的收入来源多年来一直未能成功。自2016年收购Cruise以来，公司已累计投入大约100亿美元。玛丽・巴拉指出，运营自动驾驶出租车车队的高成本远超通用汽车的核心业务，难以持续。

尽管投资者要求通用汽车止损，但玛丽・巴拉始终坚定支持Cruise 项目。她曾在2022年CES消费电子展上表示，通用汽车将在2020年代中期推出面向消费者的完全自动驾驶汽车。今年，玛丽・巴拉推动了Cruise的全面重组，替换了创始团队，并任命了汽车与科技领域的资深管理者。

通用汽车首席财务官保罗・雅各布森表示，完成Cruise股份收购后，公司预计每年可节省10亿美元。

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