上汽通用五菱第四代“十合一 DHT”混动变速箱首台样机下线

IT之家最新报道指出，上汽通用五菱宣布联合赛克自主研发的第四代十合一DHT（混合动力专用变速箱）首台样机已于12月5日成功下线。这一项目从决策立项到样机实现仅用了6个月的时间，并保证了冬季标定样件按时交付。

第四代“十合一DHT”混动变速箱集成了“耦合器、双电机、双电控、ACU、OBC、DC/DC、DC/AC、PDU”等多种功能于一体，并根据用户需求和市场导向分为DHT4A/B/C三种不同产品型号。

上汽通用五菱透露，第四代“十合一DHT”具备如下特点：

• 采用高性能油冷定转子，热交换率提高30%，持续扭矩功率增加20%；

• 具备高度集成的模块化设计，去除冗余部分，减少附件管路及支架等，提高整车装配效率和空间利用率，同时在提高系统功率的同时实现了成本的优化；

• 电控采用标准化IGBT功率砖模块，材料用量减少约30%，功率密度提升20%，同时兼容800V平台和升压模块；

• 传承上一代产品的优势，全球首创电磁式DHT技术，0.1秒响应速度。

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