国家“八纵八横”重要组成，包银高铁内蒙古段桥梁、隧道实现全线贯通

根据“中国铁路”官方的消息，3 月 6 日，包头至银川高铁（简称为包银高铁）的内蒙古段最后一座大桥成功合龙。这意味着，包银高铁内蒙古段的桥梁和隧道现已实现全线贯通。

包银高铁的起点位于内蒙古自治区包头市，终点为宁夏回族自治区银川市，是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的核心部分，全线长度达到519公里，设计行驶速度为250公里每小时，银川至惠农区段预计将于2024年10月投入使用，内蒙古段长度为402公里。预计全线将在今年内完成开通。

包银高铁的内蒙古段根据地形特点及土地节约利用原则，设计了一座隧道和90座桥梁。在控制性桥隧的建设中，例如乌海黄河特大桥、磴口黄河特大桥及甘德尔山隧道等均运用了建筑智能信息模型技术进行模拟推演，从而显著加快了隧道掘进及桥梁架设的速度。

一旦包银高铁内蒙古段建成并投入使用，由京包客专、包银高铁和银兰高铁构成的国家“八纵八横”高铁网京兰通道将得以完全贯通。

IT之家说明：“八纵八横”高速铁路网是2016年中国《中长期铁路网规划》中规划建设的重要高速铁路客运通道，其中“八纵八横”被视为主要通道。“八纵”包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道及兰（西）广通道。“八横”涵盖绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道以及广昆通道。

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