福特 CEO 吉姆・法利看好增程动力：因为美国人喜欢大车

近日，福特的首席执行官吉姆·法利在最新的财报电话会议上表示，增程电动车在美国市场将扮演关键角色，原因非常明确：“美国消费者偏爱大型车辆，尤其是皮卡。”

增程电动汽车主要依赖电动机驱动，同时搭载内燃机作为发电机，为电池提供必要电能，使其能够轻松进行长途行驶，而不必依赖于过于庞大的电池组。用户只需几分钟时间，就能够像传统加油一样迅速加油，重新上路。

早在十多年前，宝马就为其电动i3（需注意，此款与当前在售的“纯电3系”i3并不相同）提供了增程器，广受好评。

最近，增程电动汽车在美国再次引起关注，尤其是在解决法利提到的“难以解决”的问题——电动大型皮卡和卡车面临的挑战。这些车型需要超大电池以满足市场需求，但这也使得价格居高不下。

法利指出，消费者已明显表示，他们不愿为电动车支付更高的价格，这让汽车制造商面临困境。尽管对大型车辆的需求依然强劲，目前却缺乏能够以合理价格生产的电动皮卡或SUV。

法利认为，增程电动汽车将可能是问题的解决之道，且这种车型并不是“半电动”，像混合动力车一样做出妥协。

法利提到他们与中国消费者的交流体验，发现客户普遍认为这些车辆是电动车，而非混合动力车型。“他们认为这并不是混合动力车或插电式混合动力车，这些都是电动汽车。95%的行驶里程是电动的，消费者每晚都会为它们充电，客户的满意度更高，因为这些车更具性价比。”

相较于其他电动车，增程电动汽车使用了容量较小的电池。由于不需要将动力系统进行混合，因此增加增程器的过程变得更加简单，进而降低了生产成本。“这些车省去了变速箱、齿轮、驱动系统和多余的驱动轴，内燃机的附加成本几乎可以忽略。”

增程电动汽车还保留了众多电动车的优势。当增程器关闭时，这些车能保持安静，提供顺畅且迅速的加速体验，同时还享有无尾气排放的预热和预冷功能。

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