消息称蔚来智驾再调整：任少卿直管大模型部门，推进“端到端”量产交付

IT之家最新消息指出，晚点 Auto 今日报道称，蔚来智能驾驶研发团队即将进行一系列重要岗位的人事变动，涉及到交付团队和“端到端”团队等多个部门。消息人士透露，这主要是因为蔚来智驾方案的交付效果未达预期，同时“端到端”智驾方案的实施进展缓慢。

报道披露，蔚来智驾部门设置了十多个子部门，此次人事调整牵涉到大模型部、部署架构与方案部、时空信息部的负责人：

• 蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿将接替彭超，负责大模型部；

• 陈昆盛将接替秦海龙，担任部署架构与方案部的负责人；

• 时空信息部的负责人袁弘渊已提出辞职，目前由张红霞接手工作，同时张红霞也是可能的继任人选之一。加入蔚来之前，张红霞曾在百度任职。

• 被替换的彭超和秦海龙将转为方案负责人，共同组成虚拟战队负责交付工作，并向任少卿汇报。

• 蔚来设立了人工智能平台，为智驾研发提供云端算力、数据闭环等基础设施支持，负责人白宇利仍然任职。

对于这次人事调整，蔚来回应称，此举旨在更好地将先进功能交付给用户，同时满足业务在多个平台、多个功能上的需求，并灵活应对技术和产品快速变化，这是一次主动的调整。

一位知情人士透露，蔚来智驾部门未来将分为技术委员会、资源和方案三个部分。其中，方案负责人不再直接领导团队，也不负责核心业务，但拥有参与团队内成员绩效评定的权利。

有消息称，蔚来内部设立的技术委员会将作为中台，加强平台易用性和稳定性。另外一位消息人士分析指出，调整后的架构是为了快速提高智驾方案的量产交付速度，属于一个“战备架构”。

近期有消息透露，蔚来计划于 2025 年 1 月推出 Banyan 3.1.0 版本的智能系统，首次引入了端到端大模型架构，蔚来端到端智驾方案“虽迟但到”。

根据 IT之家在今年 7 月的报道，蔚来宣布其全球首颗车规 5nm 高性能智驾芯片“蔚来神玑 NX9031”成功流片，标志着蔚来已成功自主设计硬件芯片/底层软件。

据介绍，这款芯片拥有超过 500 亿颗晶体管，采用 32 核心 CPU 架构，并搭载 LPDDR5x 8533Mbps 速率 RAM，支持“高动态范围高性能 ISP”，拥有 6.5 G Pixel/s 像素处理能力，处理延时小于 5ms。

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