欧洲 11 月新车销量下滑：电动汽车销售遇阻、混合动力汽车表现突出

12 月 19 日，欧洲汽车工业协会（ACEA）发布数据指出，继 10 月份微弱增长后，欧洲 11 月新车销量再次呈现负增长态势。法国和意大利市场的急剧下滑以及德国市场的停滞是导致销量下降的主要原因。

数据表明，电动汽车（EV）销量的增速放缓，而混合动力汽车注册量的增长部分抵消了这一情况。混合动力汽车注册量已连续三个月超过汽油车。

欧洲汽车制造商正面临着需求疲软、高昂的生产成本以及向电动汽车转型等一系列挑战，同时还需应对来自中国汽车制造商的竞争。

具体数据显示，11 月份欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）的新车注册总量同比下降 2%，降至 106 万辆。

有关品牌方面，大众汽车在欧盟、英国和 EFTA 的注册量增长了2.8%，雷诺汽车增长了 9.2%，而 Stellantis 下降了 10.8%。

在欧盟，纯电动汽车（BEV）的销量在 11 月份下降了 9.5%，主要受法国和德国市场的大幅下滑影响；混合动力汽车（HEV）的销量则增长了 18.5%，连续三个月增长。

自 11 月起，受欧盟对中国产汽车新关税影响，特斯拉和上汽集团在欧盟的销量分别下降了 40.9% 和 7.8%。

11 月份，电动汽车（包括 BEV、HEV 和 PHEV）在欧盟乘用车注册量中占比达到了 55.8%，高于去年的 51.8%。

随着欧盟新的二氧化碳减排目标即将实施，ACEA 表示需要审查相关法规，并正与欧盟立法机构就此展开讨论。ACEA 总干事西格丽德・德弗里斯周二告诉路透社：“转型战略已经确定。虽然文本上看来很完美，但实际情况并非如此。在欧洲，我们面临一些问题，如昂贵的能源和电价，以及尚未构建完备电气化基础的原材料和供应链。”

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