吉利行政总裁桂生悦：目前无在欧盟建厂计划，关税不会影响当地市场份额

IT之家12月19日消息，《南华早报》今日公布了对吉利行政总裁桂生悦的采访内容。据披露，吉利控股计划通过与当地合作伙伴结盟，在海外智能电动汽车（EV）市场采用轻资产战略，这与其他中国汽车制造商在西方建立生产基地的常规做法有所不同。

当下，比亚迪、哪吒等厂商在匈牙利、泰国等地设立了工厂，但吉利采取了不同方式，希望通过与当地合作伙伴的合作来推动其在亚洲和欧盟市场的销量增长。

桂生悦指出，全球化战略必须有条不紊地推进。“吉利会根据不同国家和地区情况制定不同策略。我们相信在这方面有独特的优势。”

在欧盟对中国制造的纯电动汽车征收额外18.8%关税的情况下，桂生悦表示，吉利汽车已顺利应对这一挑战，同时指出这些关税并不会影响公司在欧洲市场份额的增加。“凭借我们的技术优势，我们有信心应对这些（欧盟）关税。”

他补充道，“技术进步是降低成本的关键。”鉴于吉利汽车在海外市场存在生产技术和完善售后网络的短板，桂生悦表明，公司暂时未有在欧盟地区建立工厂的计划。

相反，吉利采用了“轻资产”策略——这一商业模式意味着公司将保持较少的固定资产，以拓展国际市场。随着自动驾驶系统和数字化驾驶舱成为智能电动汽车的主要卖点，吉利相信这一战略将有助于在海外市场取得突破。

根据IT之家此前报道，吉利控股在1-11月的累计销量约为300.7万辆，新能源车型销量约为131.8万辆，国际市场销量约为111.5万辆。与之对比，吉利控股集团的2023年总销售预计约为279万辆，新能源汽车销量约为98万辆。

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