供应商进度未达预期，消息称保时捷纯电 718、卡宴及大型 SUV 项目将推迟数年

IT之家最新报道显示，保时捷 718 当前的车型已经停产，预计未来将退出欧洲市场。同时，全球范围内的汽油版 Boxster 和 Cayman 车型将于明年停售。原计划的保时捷 718 继任车型将是全电动跑车。然而，根据 motor1 的报道，保时捷可能会在燃油车型停产和电动车型推出之间经历一段产品空窗期。

有消息称，保时捷在开发 718 电动版时遇到了一些困难。来自祖芬豪森的工程师们工作进度滞后，可能会导致电动跑车发布时间推迟。其中，中置电池被视为主要问题，保时捷一直要求供应商瓦尔梅特汽车修改方案。

尽管瓦尔梅特已经进行了相应调整，但这也带来了额外的成本，保时捷据称不愿意支付或只愿意部分承担这些成本。

此外，下一代纯电动卡宴车型可能会推迟至 2026 年后才发布。保时捷已放弃了在2030年时实现电动汽车占比达到80%的目标，并承诺未来几年将继续使用V8发动机。

报道还指出，鉴于公司电动汽车销量放缓，保时捷可能会为Panamera推出一款搭载内燃机的下一代车型。今年前三季度，Taycan 的全球销量已经下降了50%。不过，911 系列将继续使用汽油发动机，至少会延续到2030年代。据报道，保时捷曾多次表示911 将是其最后一款内燃机车型。

此外，保时捷计划中的大型电动SUV“K1”可能会推迟数年推出。同时，保时捷也在考虑基于卡宴平台推出一款搭载内燃机的三排座SUV，因为大众集团的可扩展系统平台（SSP）不支持传统动力系统。保时捷首席财务官Lutz Meschke表示，原计划全电动的车型可能会改用混合动力或内燃机。

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