上海第三大枢纽车站“上海松江站”开通运营倒计时，站场总规模 9 台 23 线

根据“上海发布”的消息，IT之家于12月16日报道，沪苏湖高铁预计在今年年底具备正式开通的条件。其中，上海松江站是沿线新建车站中规模最大的，在上海仅次于虹桥站和东站，成为第三大枢纽站，其位置分布在松江城南的G60科创走廊中心区域。目前，该车站的整体建设工作接近完成，相关施工和运营单位正在紧锣密鼓地进行设备调试及车站筹备。

据了解，上海松江站将集成多种交通形式，如地铁、公交和出租车，旨在打造一座大型一体化综合交通枢纽。新建站房总共有4层，具体设有广场层、站台层、候车层和商业层，建筑面积大约为6万平方米，车站规模达到9台23线，其中沪苏湖高铁专用设施为3.5台9线，而沪昆普速部分则为3.5台10线，南翼的沪杭客专场设有2台4线。

候车层设计有东、西、南三个高架进站口，站城一体化的设计理念，使得通过地铁和公交等公共交通方式前来的乘客，在广场层搭乘扶梯便能迅速到达北面候车厅，显著缩短了进站乘车的距离。候车室两侧设有14个检票口，预计3000个座椅将在近期陆续到位，开通后年均客流将超过2000万人次。

在车站大厅中心，设有12306服务台，旅客可在此咨询信息、找寻遗失物品、接送重点旅客及办理车票改签与退票等服务。12306服务台周围还设有军人候车区、儿童娱乐区、自助充电区以及自助服务区，为旅客提供更为周到的服务。

候车室内设有6个卫生间，总厕位152个，均配备新风系统和墙壁式除臭设备，洗手台下面均安装了电热水器，为旅客在严寒冬季提供了便捷的热水服务。“心尚”服务工作室囊括了饮水处、哺乳室、诊疗室等，能够提供担架、轮椅等辅助设备。车站的综合服务中心也创新性地采用了可升降式台面无障碍窗口设计，以满足各种旅客的需求。

据IT之家综合官方介绍，沪苏湖高铁计划在年底前具备开通条件，而上海松江站将采用高普混合运营模式。

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