一汽红旗“高集成高扭矩密度电驱”试制下线：体积压缩 39%，可增加混动油箱容积约 7L

IT之家最新报道称，一汽红旗宣布研发总院电驱动开发部取得重要进展，成功完成了“高集成高扭矩密度电驱”技术攻关，实现了小型化、轻量化和高效率等关键电驱核心技术的全面升级，为红旗天工平台和鸿鹄平台下一代电驱产品的开发打下坚实基础。

根据一汽红旗官方介绍，这一电驱动系统相较于传统平行轴电驱系统，体积减少了 39%，重量降低了 15%，为整车机舱的 X 向空间腾出更多空间，可增加混动油箱容量约 7升。

此外，该电驱动系统还释放出 Z 向空间，可降低车内地板高度，增加行李箱容量 5-10升，扩大用户使用空间，提升车辆的续航里程。

值得一提的是，今年 11 月，一汽红旗首款 15TD 混动专用发动机已经量产下线，最高热效率达到了 45.21%，未来将在红旗多款混动车型中得到应用。

据IT之家披露，这款发动机的官方参数如下：

• 发动机排量功率为 73kW / 升，排量扭矩 150N.m/ 升，最高热效率突破 45.21%

• 最大EGR率超过 28%，可有效降低油耗、节能减排

• 摩擦功降低至 2000r / 分钟以下32%，整机摩擦达到了国际先进水平

而在11月12日，红旗正式发布了天工纯电平台和九章智能平台，首款基于这两大平台开发的天工08车型也隆重亮相。

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