特斯拉中国市场 2 月批发销量同比暴跌 49%，创两年半以来新低

IT之家 3 月 5 日报道，根据彭博社的信息，特斯拉上个月在中国的批发销量降至两年半以来的最低点，这一趋势进一步加剧了其全球市场的销量困境。同时，首席执行官埃隆・马斯克因参与政治事务而引发争议，这似乎对特斯拉的市场表现造成了负面影响。

根据乘联分会昨日发布的数据，特斯拉 2 月的批发销量较去年同期暴跌 49%，仅为 30,688 辆。这一数字是自 2022 年 7 月以来的最低月度批发销量，当时特斯拉的交付量为 28,217 辆。与1月份相比，特斯拉在中国的交付量也大幅下降，1月份交付了 63,238 辆汽车。

特斯拉在中国市场的低迷表现并非个例。在欧洲市场，特斯拉同样面临销量下滑的问题，尽管电动汽车整体市场销量呈上升趋势。

作为全球最大的汽车市场，中国的表现对特斯拉至关重要。然而，特斯拉在中国的销量下滑与竞争对手比亚迪形成鲜明对比。比亚迪上个月批发售出了超过 318,000 辆纯电动和混合动力汽车，同比增长 161%。批发交付量更接近生产线上的汽车数量，能更好地反映出口需求，而零售销量则反映消费者的购买行为。

值得注意的是，特斯拉交付量的减少发生在公司暂停生产以升级生产线以准备新款 Model Y 期间。彭博社分析师史蒂夫・曼表示，如果没有这次停产，特斯拉的批发交付量可能会保持稳定。

然而，报道称，特斯拉在中国市场的销量下滑也可能意味着该公司正面临来自本土制造商的更大挑战。这些本土制造商通过提供更具吸引力的科技配置和价格合理的车型，正在赢得消费者的青睐。例如，比亚迪上个月将其先进的驾驶辅助技术作为大多数车型的标准配置，包括一些价格较为亲民的选择。此外，智能手机制造商小米在进入电动汽车市场后也取得了显著成功。

受此消息影响，特斯拉股价在周一纽约股市下跌 4.4%，今年以来已累计下跌 32%。该公司股价几乎抹去了美国大选后的大部分涨幅，当时投资者曾预计马斯克与前总统唐纳德・特朗普的关系将对公司发展产生积极影响。

IT之家注意到，2024年特斯拉在中国市场的表现也不理想，其上海工厂的年度交付量自2020年大规模生产以来首次出现下降，显示出本地竞争加剧和全球需求疲软的迹象。从全球来看，特斯拉去年共售出 179 万辆电动汽车，略低于2023年的交付量，并低于分析师的预期。而比亚迪在2022年停止生产纯燃油汽车后，去年共售出 176 万辆纯电动汽车，若包括混合动力车型在内，比亚迪去年共售出 425 万辆乘用车。

与此同时，乘联分会预计，中国 2 月份的零售汽车销量较去年同期增长 26%，达到约 140 万辆。其中，新能源汽车销量增长 85%，达到 72 万辆