新一代奥迪 A6 Avant 旅行车发布：前脸焕新，风阻系数创新低

根据IT之家于3月4日的报道，奥迪近期在海外市场正式推出了全新一代奥迪 A6 Avant，标志着第九代（C9）奥迪 A6 系列的到来，而轿车版本则定于下月发布。

新一代奥迪 A6 系列基于全新的PPC平台研发，支持多种动力系统，包括汽油、柴油、插电式混合动力以及混合动力车型，同平台还包括全新奥迪 A5和全新奥迪 Q5。在外观设计上，奥迪 A6 系列进行了大幅调整，前格栅采用一体式设计并搭配网状结构，提升了车头的运动感。全新的 LED 头灯组以及下部导流槽设计进一步增强了车辆的动感。侧面采用半隐藏式门把手，曝光的车型还使用了熏黑铝合金轮辋，尾部则有贯穿式 LED 尾灯，其点亮样式与全新奥迪 A5L相似，外观更加时尚。

新一代 A6 Avant的车身尺寸相比前代有所增加，车长增加60毫米，总长达到4990毫米；轴距为2927毫米，基本与前代车型保持一致；车宽（不含后视镜）维持在1880毫米，与前代“C8”车型相同。

在空气动力学方面，A6 Avant展现出卓越性能。其风阻系数仅为0.25，成为奥迪历史上空气动力学表现最优的燃油旅行车。而纯电动版的A6 Avant E-Tron风阻系数更低，为0.24。在欧洲市场，基础车型的A6 Avant将标配18英寸合金轮毂，客户可选装21英寸三色锻造轮毂的高端车型。

内饰方面，新一代奥迪 A6 系列采用了奥迪最新的家族风格座舱设计，前排配备12.9英寸的奥迪虚拟驾驶舱（液晶仪表盘）和14.5英寸中控MMI触控显示屏，副驾驶前方还可选配10.9英寸娱乐屏。换挡机构由传统的电子挡把升级为更加紧凑的电子滑块设计，简化了副仪表台的复杂性。此外，新车还配备Type-C充电接口、一键启动按键和旋钮式娱乐控制键等现代化配置。

新款A6 Avant也配备了全新设计的发动机和变速箱支架，以降低噪音和振动。双离合自动变速箱的齿轮经过优化，减少了S Tronic变速箱的工作噪音。对于配备19英寸及以上轮毂的车型，特别增加了泡沫环状降噪装置，进一步降低轮胎内部空气的振动。

全景天窗设计为A6 Avant增添了许多亮点。大尺寸全景玻璃天窗可通过按键从透明模式切换至不透明，并具备九个分区，可组成不同的图案，用户可根据需求调整光照、遮阳或两者结合的效果，奥迪称之为“数字窗帘”。

动力配置方面，2025款奥迪 A6 Avant在欧洲的基础版本搭载2.0升涡轮增压汽油引擎，最大功率为201马力，峰值扭矩340牛・米，引擎采用先进的米勒循环技术，该车型仅提供前驱系统，不支持Quattro全驱动选项。此外，用户还可选择搭载同样功率的2.0升TDI柴油引擎，并配备轻混技术，峰值扭矩达400牛・米，用户可选择前驱或四驱版本。

对于寻求更强劲动力的用户，A6 Avant还将提供一款3.0升V6发动机，配备48伏电气系统，最大功率362马力，峰值扭矩550牛・米。这款六缸发动机性能十分出色，百公里加速仅需4.7秒，电子限速最高可达250公里/小时。与之相比，四缸车型的加速表现稍微逊色，汽油版百公里加速时间为8.3秒，柴油版为7.9秒，配备Quattro全驱动的柴油版可缩短至7秒，最高速度约为240公里/小时。

除了动力系统外，A6 Avant还配备众多高端配置，如后轮转向、自适应空气悬架和线控制动系统。此外，V6车型还可选装Quattro Sport差速器，实现后桥各个轮胎间的扭矩分配，增强操控性，带来更有趣的驾驶体验。

在实用性方面，新一代A6 Avant的表现同样出色。其行李厢在后排座椅未折叠时的容积为503升，标配轨道系统以便固定物品。放倒比例为40:20:40的后排座椅后，容积可扩大至1534升。即使是基础车型，也标配电动尾门和感应式开启装置。

奥迪已于本月在欧洲市场开启新款A6 Avant的预订。在德国当地，搭载四缸汽油发动机的基础车型起售价为5.8万欧元（约合44.3万元人民币），而柴油版的起售价为6.17万欧元（约合47.1万元人民币）。新款A6 Avant将在德国尼卡斯尔姆工厂与A5 Avant一同生产。令人遗憾的是，备受期待的A7 Sportback将不会推出下一代版本。

值得一提的是，奥迪近期发布了新的车型命名规则，今后车型名称将由一个或多个字母结合一个数字组成，字母A和Q将继续代表轿车与SUV，而数字则与动力总成类型无关。此外，一汽奥迪也确认，未来引入的第九代奥迪A6三厢轿车将继续使用奥迪A6L的命名，并与已全球首发的奥迪A6 e-tron（国产或加长版本）形成双车组合，预计于2026年在国内正式上市。

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