现代调整自建 1GWh 电池工厂策略：软包和方形电池并行，剑指混动汽车

根据IT之家于2月26日报道，韩国媒体The Elec指出，现代汽车集团正在调整其位于韩国安城的生产线。除了原定计划制造的软包（pouch cell）电池外，工厂还将启动方形电池（prismatic cell）的生产，此举意在支持混合动力汽车的电池供应需求。

现代汽车集团已经决定在韩国安城建立自有的电池制造设施，最初的计划是将工厂的四条生产线全部用于软包电池的生产，但现已调整策略，决定使用其中两条生产线进行方形电池的制造，并正在为这两条线寻找合适的组装设备供应商。

有消息称，二条生产线将专注于方形电池的制造，而另外两条则继续生产软包电池。方形电池的生产速度为10PPM，而软包电池的生产速度为25PPM。安城工厂的总体生产能力为1GWh，每种电池类型的产能为0.5GWh。

安城工厂将采用NCM（镍钴锰）正极材料，以便生产高镍电池，镍含量预计超过90%，同时也会根据市场需要生产稳定性和价位适中的中镍电池。

广告声明：文中包含的外部链接（如超链接、二维码、口令等）旨在提供更多信息，帮助快速获取所需内容，结果仅供参考。