蔚来副总裁沈斐曝光友商攻击换电话术：电池频繁拆卸不安全

据报道，蔚来副总裁沈斐日前在社交平台发文反驳了一张友商攻击蔚来换电的言论图片。

有关该图片内容如下：

为何选择充电而不是换电？

该图片称换电仅是一个中间过程，用户需为此做出额外努力，就像加油需前往加油站一样。

然而，沈斐对此观点提出了反驳。他指出，充电可作为目的地，而换电则需要特定的设施。尽管特斯拉拥有优秀的换电技术，但蔚来放弃采用这种方式的原因主要有三：

首先是技术更新。电池技术在不断发展，而换电机制无法随之更新进步，限制了车辆制造技术的发展。

其次是安全性问题。频繁的换电操作可能存在安全隐患，如高压部件的拆卸和固定，可能对车辆和使用者造成风险。

再者是成本控制。搭建换电站需要投入大量资源，而通过充电桩则更为便捷和节省成本。

沈斐强调，充电与换电并不矛盾，而是一种灵活的模式。以电池升级为例，蔚来车辆在2018年生产的车型已实现电池升级，续航能力大幅提升。在安全性方面，蔚来使用的换电螺栓已通过专利认证，可保证多次换电后依然稳固，行驶里程达到60万公里也无安全隐患。另外，换电站更具节能环保特性，不仅提高了电池充电效率，还能辅助电网调峰填谷，有效利用可再生能源。

沈斐表示，换电并非多余，而是让电动车像传统燃油车一样便捷，同时保持技术更新。此外，他还提到，特斯拉曾试验换电模式但最终放弃，因中美市场需求存在差异。

沈斐强调，换电对车辆成本增加有限，换电网络投资将通过后期服务等形式收回，不会计入车辆成本。

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