被通用汽车削减业务资金后，自动驾驶公司 Cruise 裁掉近半数员工

IT之家 2 月 5 日报道，通用汽车的自动驾驶部门 Cruise 已开始进行大规模裁员，裁员比例接近50%。包括首席执行官在内的多名高管也受到了影响。经过业务调整，剩余团队将并入母公司通用汽车，未来将聚焦于提升免手驾驶技术 Super Cruise，并计划推出个人自动驾驶汽车。

据外媒 TechCrunch 的报道，Cruise 总裁兼首席行政官克雷格·格利登在一封内部邮件中宣布了这一消息，CEO 马克·惠滕、首席安全官史蒂夫·肯纳及全球公共政策主管罗伯·格兰特将在本周内离职。Cruise 的首席技术专员莫·埃尔谢纳维将留任至四月底，以协助公司过渡。

在邮件中，格利登表示：“经过去年 12 月的战略调整，我们不得不裁减大约一半的员工。退出网约车市场、与通用合作研发个人自动驾驶车意味着我们的团队构成和资源需求发生了根本性变化。此次调整旨在专注于新的目标，全力打造顶尖的自动驾驶技术。”

消息人士透露，截至 2024 年 1 月，Cruise 的员工总数为约 2100 人，这次裁员预计将影响超过1000名员工。

Cruise 在声明中提到：“裁员是一个艰难的决定，我们感谢员工们的付出，并将提供遣散费和职业支持。未来，我们将与通用共同推进个人自动驾驶技术的发展。”通用汽车随后宣布，经过董事会批准，已经完成对 Cruise 的全面收购，Cruise 正式成为其全资子公司。

被裁员工的薪资将支付至 4 月 5 日，福利延续至四月底。所有被裁员工可获得八周的遣散费和福利，工作满三年的员工每额外工作一年将获得两周的额外遣散费。公司还将承担三个月的医保费用，并提供一年的 LinkedIn Premium 会员服务，帮助他们寻找新工作。

此次裁员早有先兆。两个月前，通用汽车宣告停止无人出租车研发，转向个人自动驾驶技术。根据其第四季度财报会议，这一举措预计每年可节省 10 亿美元（IT之家备注：约合 72.84 亿元人民币），前提是“Cruise 的员工在年中之前全部并入通用。”

这场危机的导火索是2019年10月发生的严重安全事故。Cruise 的无人出租车在旧金山造成一起事故，撞伤行人后拖行了6米，并隐瞒了关键数据。事件曝光后，加州当局迅速暂停了其运营资格，导致该公司在全美的业务陷入瘫痪。

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